歷時(shí)9年建設(shè)的蘭州至重慶鐵路(蘭渝鐵路)，隨著甘肅境內(nèi)最后一段打通，9月29日全線開通運(yùn)營。

　　這是繼京廣線、京滬線之后，第三條縱貫中國南北的“鐵路大動(dòng)脈”，它成為助力中國西部省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“提速之路”。

　　西北貨物快速運(yùn)往東南亞

　　當(dāng)日，蘭渝鐵路首列國際貨運(yùn)班列，裝滿石棉、洋蔥、純堿等貨物從蘭州站出發(fā)，到達(dá)欽州港后，將發(fā)往越南、菲律賓、印度尼西亞。

　　據(jù)蘭州鐵路局貨運(yùn)處副處長常明介紹，蘭渝鐵路開通為中國西部地區(qū)開辟了一條最便捷的“出海大通道”，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”在這里連接，為西部對(duì)外開放，與東南亞、南亞、中亞等區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作“鋪好了路”。

　　蘭渝鐵路開通后，蘭州至重慶列車用時(shí)較過去節(jié)省7小時(shí)。常明說，運(yùn)距縮短、時(shí)間節(jié)省，可為經(jīng)蘭渝鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)降低很多物流成本。

　　此次蘭渝鐵路共計(jì)安排貨物列車30對(duì)。據(jù)測算，全年運(yùn)輸能力可達(dá)到6000多萬噸。這一連接黃河與長江兩大流域的重要“鋼鐵橋梁”，為西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展開啟“提速模式”。

　　加快西部“脫貧之路”

　　蘭渝鐵路沿途經(jīng)過13個(gè)國家扶貧重點(diǎn)縣，4個(gè)省級(jí)扶貧重點(diǎn)縣，還有革命老區(qū)、貧困山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)。

　　一直以來，受交通落后制約，沿線豐富的農(nóng)牧業(yè)資源、有色金屬資源、煤炭礦產(chǎn)資源和文化旅游資源，一直“養(yǎng)在深閨無人識(shí)”。

　　蘭渝鐵路全線通車，增強(qiáng)了西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“造血”功能，提升沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平。

　　80歲的四川老人嚴(yán)召碧在甘肅渭源站上車回鄉(xiāng)。“兒子在這邊打工，家里沒人，就陪兒子來甘肅，以前坐車要從四川南充市的縣里出發(fā)，轉(zhuǎn)三四次車，經(jīng)過一天一夜才能到兒子打工的渭源縣。”老人說，現(xiàn)在回去8個(gè)小時(shí)就到了，以后村里人來甘肅務(wù)工攬活就方便多了。

　　催熱沿線“旅游經(jīng)濟(jì)”

　　“早上牛肉面，晚上火鍋的夢想實(shí)現(xiàn)了。”

　　近日，甘肅省旅游發(fā)展委員會(huì)為蘭渝鐵路“量身制定”了連接周邊五省區(qū)的20條“升級(jí)版”精品旅游線路。

　　分段通車的蘭渝鐵路，先前通車的城市，旅游已然走俏。每逢周末和節(jié)假日，甘南藏區(qū)游客從隴南出省，6個(gè)多小時(shí)后就可到達(dá)成都、重慶游玩。過去由于交通不便，來自甘南藏族的年輕媽媽索南草很少旅游，現(xiàn)在她正在計(jì)劃下次乘坐火車走蘭渝鐵路，從重慶出發(fā)去越南、柬埔寨旅游。